Volvo EX60: Il Futuro è Qui

Il cuore di Milano, lo stile scandinavo e una rivoluzione silenziosa. In occasione della première della nuova Volvo EX60, la redazione di Motorinrosa è stata ospite del Volvo Studio, il salotto tecnologico del brand, per scoprire da vicino il SUV che promette di cambiare le regole del gioco.

Non si tratta di un semplice restyling, ma della nascita di un’icona: la EX60 è la prima Volvo costruita sulla piattaforma SPA3, un concentrato di intelligenza artificiale e ricarica ultra-rapida che punta a superare ogni pregiudizio sull'auto elettrica.

L’intervista: al cuore della strategia Volvo

Proprio tra le luci del Volvo Studio, abbiamo incontrato Michele Crisci, Presidente di Volvo Car Italia . Nell'intervista video Crisci ci ha raccontato la genesi di questo modello e la visione del marchio.

Crisci ha sottolineato come la EX60 sia stata pensata per chi cerca concretezza: ricariche veloci come un caffè e uno spazio interno che mette al centro il benessere di chi guida, con un occhio di riguardo alla sensibilità femminile per la sostenibilità e l'ergonomia.

I 3 punti di forza della Nuova EX60

1. Addio ansia da ricarica: Grazie alla batteria da 117 kWh (nella versione P12), l'autonomia arriva fino a 810 km. Praticamente, puoi andare da Milano a Napoli con una sola carica.

2. Ricarica "Flash": L'architettura a 800V permette di recuperare 340 km di autonomia in soli 10 minuti. Il tempo di una sosta in autogrill.

3. Sicurezza Predittiva: Debutta la cintura di sicurezza multi-adattiva, capace di regolare la tensione in tempo reale in base alla fisionomia del passeggero.

Gamma, Motorizzazioni e Listino Prezzi

Tutte le versioni beneficiano dell'architettura a 800 Volt, che permette ricariche record: con le versioni AWD si possono recuperare fino a 340 km in soli 10 minuti presso le colonnine ultra-fast.

La gamma si struttura principalmente su due livelli di finitura, con una logica "tutto incluso" che riduce la lista degli optional a pochi dettagli come il colore e i cerchi.

• Plus: È la versione di attacco ma è già estremamente ricca. Include i fari a LED con il classico design "Martello di Thor" a matrice, un enorme schermo centrale OLED da 15,04 pollici e il nuovo sistema software basato sull'intelligenza artificiale di Google Gemini.

• Ultra: Il top di gamma per chi cerca il massimo del lusso. Aggiunge il tetto panoramico in vetro elettrocromico (che si scurisce elettronicamente), l'impianto audio Bowers & Wilkins da ben 28 altoparlanti e sedili in pelle Nappa ventilati con funzione massaggio.

• Cross Country (in arrivo nel 2027): Una versione dedicata al tempo libero con assetto rialzato di 20 mm, sospensioni pneumatiche di serie e protezioni sottoscocca.

Dettaglio dei costi per motorizzazione

I prezzi crescono in base alla potenza e alla capacità della batteria scelta:

1. Versione P6 (Single Motor, 374 CV): È la variante a trazione posteriore, ideale per chi cerca la massima efficienza. In allestimento Plus costa 65.350 €, mentre se si preferisce la ricchezza della Ultra il prezzo sale a 72.300 €. Con questa motorizzazione l'autonomia è di circa 620 km.

2. Versione P10 (Twin Motor AWD, 510 CV): Aggiunge la trazione integrale e molta più spinta. È probabilmente la versione che diventerà il riferimento del mercato: il prezzo è di 68.400 € per la Plus e di 75.350 € per la Ultra. Qui l'autonomia sale a 660 km grazie a una batteria leggermente più grande.

3. Versione P12 (Performance AWD, 680 CV): Il vertice della tecnologia Volvo, con una batteria enorme da 117 kWh che permette fino a 810 km di autonomia. Per queste prestazioni da supercar il listino parte da 74.500 € in versione Plus e tocca la punta massima di 81.450 € per la Ultra.

Un'opzione per l'avventura

Se sei un amante del fuori strada leggero, Volvo propone anche la versione Cross Country. Questa variante è disponibile solo con i motori a trazione integrale (P10 e P12) e comporta un sovrapprezzo di circa 3.000 € rispetto alla versione standard, giustificato dall'assetto rialzato, dalle protezioni sottoscocca e dalle sospensioni pneumatiche dedicate.

L'auto è già ordinabile in Italia, con le prime consegne previste per l'estate di quest'anno.